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图片为前苏联在上世纪80年代初期开始，研制的米格I.44战斗机验证机项目，与同期前苏联另一大飞机设计单位——苏霍伊设计局设计的S-37“金雕”验证机不同，米格I.44战斗机验证机项目是前苏联空军比较正式的第四代战斗机发展预先研究项目，可以说是真正的苏俄四代战斗机鼻祖。不过，由于其前置鸭翼和升力体机身结构与我国自行研制的歼-20战斗机颇有几分“神似”。国际上有各种传闻声称中国在研制歼20战斗机时，偷窃了俄罗斯米格I.44战斗机的设计图纸。近日，最新出版的加拿大《汉和防务评论》年第12期刊物声称，中国的歼20战斗机实际上是借鉴了苏俄30多年前的设计。对此，俄罗斯米高扬设计局总设计师巴卡罗伊在采访中强调，俄罗斯甚至没有向中国方面做出过一次有关米格I.44战斗机的简报，当时，在俄罗斯立国初期，这是个高度机密的武器研制项目，中国人怎么可能知道？不过，该刊物的主编平可夫认为，虽然中国不能得到俄罗斯的官方帮助，“但是无可置疑的是，当俄罗斯设计师看到歼20战斗机的图片时，对中国设计师的思路一清二楚，由此可见，两国的设计师在设计此类飞机时，整个设计概念和所碰到的问题相当接近”。平可夫认为，俄罗斯米格I.44战斗机相当大型化的机身，主要用于增加燃料和携带大型武器，并同时实现多用途性能，从而补足之前米格系列战斗机航程较短的先天不足，量产型的米格I.44战斗机计划在至年服役，并采用大推力的AL-41F发动机，但是试飞之初并没有这种发动机，代用品的推力不足，为了提高高空的超音速飞行稳定性能，米格I.44战斗机增大了攻角，并设计了前鸭翼，以便于提高飞机的升力，这一切都与歼20战斗机遇到的情况类似。汉和防务刊文称，俄罗斯设计师为了维持飞机的纵向稳定性，特别加长了米格I.44战斗机的机身，设计了腹鳍系统，却影响了飞机的整体隐身性能，由于使用了大推力的AL-31发动机，进气道与机身衔接进行了大面积加固，可见当时苏联航空工业材料运用的不足之处，但是由于俄罗斯米格I.44战斗机在设计上的超前性，米格公司决定在此基础上进一步设计全新的轻型战斗机，平可夫认为，20年后的今天，中国的歼20战斗机依然采用俄罗斯的设计思路，展现出苏俄设计的超前性和先进性。对此，军事专家雷泽先生认为，所谓歼20战斗机剽窃和仿造米格I.44战斗机纯粹是无稽之谈，米格I.44战斗机其实是一款验证机，与歼20战斗机的性质完全不同，当时的苏联对四代机的研制要求和理念还在摸索之中，米格I.44战斗机的外形隐身性能极差，主要是苏联想依靠离子发生器来实现隐身性能，这些都被后来的实验结果证明并不可取。这也就是为什么俄罗斯现在的T-50与米格I.44战斗机完全不同的原因。况且，歼20战斗机的设计思路与米格I.44战斗机也完全不同，前者是建立在中国上世纪90年代以来对高机动升力体布局和隐身设计经验的基础之上，比米格I.44战斗机要整整领先一代。总拿外形很像就说是山寨是一种很外行的行为，可笑且不值一驳。一些军事爱好者则回击平可夫，你到底是加拿大人还是俄罗斯人，怎么总给俄罗斯脸上贴金？

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