T-50机体设计简单说一下这个轴对称矢量喷管，f22是二元只能上下调整，但是呢，最大程度兼顾了隐身性能。轴对称的虽然什么角度都可以，而且官方材料写着，f22可以20度每秒，T50第二阶段发动机可以达到60度每秒可以在年交付…以毛熊的性格我觉得怎么也得了…没找到T50的就用SU35示意一下。就是说，可以达到这些控制方式，大黄点是质心，箭头指向是使战机旋转的方向。轴对称矢量推力的优点就不用赘述了，虽然感觉这种完全体发动机还需要很久很久。加上控制翼面，可以轻松达到指向。T50沿用了苏联三代机中央扁平翼盒、下吊进气道的总体布局。机翼为大后掠角三角翼，并且使用了独有的可动边条前缘改善机动性能。它的总体布局会使发动机直对进气口，并且基本无法布置弯曲进气道，不利于正前方的隐身。同时，下吊进气道会让下表面呈现多次凹凸的波浪形，不利于下方的隐身。前部突兀的IRST头的布置，简直就是直接从苏-27上掰下来的，基本没有隐身考虑。T-50的隐身能力战斗机的隐身性其实对于进攻方更重要，因为进攻方需要外线作战，要突入充满恶意的预警雷达、火控雷达、战斗机的地域。而防守方则不那么需要，反之会得到己方的信息支援。按毛子未来几十年的战略态势，应当是以防守为主。所以毛子的T50即使隐身效果令人着急，但目前也可以凑合着先用用。第五代战斗机座舱盖大多使用整体式，取消框架，也是为了尽量减少雷达反射源。但是T-50却在驾驶舱搞了个T型框架，这种框架是非常大的雷达反射源。其实每一架战斗机，都是研发部门根据自己的任务定位，成本，人力等等最后权衡出来的。每种战斗机都有自己的妥协。比如J20气动上的对于发动机的妥协。T50妥协的面多一些……成本还有技术，其实他们不缺技术，苏联时期已经有很多四代机试飞记录了比如米格1,44和苏47金雕，都是宝贵的数据，从哪时候就已经能看出，他们对隐身没有那么重视。澄清弹仓隐身战机在发射格斗弹需要打开主弹舱，会形成相对较大的气动干扰。同时，T50的主弹舱位于两个动力舱之间，视野基本只有正前方和下方，对于使用格斗弹极其不利。这基本只能让格斗弹发射后锁定目标来解决，不知道俄国人准备怎么面对这个问题。T-50的主弹仓尺寸其实相当出色，单个的长度和宽度都明显大于F-22。深度方面比起进气道在上面过必须让出一定空间的F-22/J-20来说不必做出牺牲，几乎是完整的Box，容积方面有优势，方便携带长度大，有一定直径的对地武器。为PAK-FA准备的部分内挂对地武器，如果实现的话，就数量来说较大件的武器内挂是所有五代机里最好看的设计。至于外挂问题……无论J20,F22也都设置了外挂点。外挂点有几个作用，第一就是副油箱。远距离奔袭时候，带着副油箱，接近战区是抛弃。第二补充火力。J20还好，22姬开弹舱需要时间还需要弹射，时间相对浪费得多一些。在完成踹门任务后，摧毁了大部分敌方防空可以多带导弹单机成果最大化。

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