年度莫斯科航展8月27日在茹科夫斯基机场隆重开幕，出来苏-30SM、苏-35S、苏-57等俄罗斯新型战斗机外，在室外的静态展区堪称传奇的苏-47“金雕”战斗机也前来参展。（摄影：刘煊尊）

采用独特的前掠翼设计的苏-47战斗机曾一度被认为是俄罗斯未来战斗机的标杆，但该机仅仅停留在了技术验证机阶段。虽然这款外形科幻的前掠翼战斗机最终未能入列服役，但在研制和试飞过程中累积的丰富经验成为了俄罗斯研发新一代战斗机的铺垫。

相比传统的机翼形状，前掠翼的设计有许多突出的优点，例如大迎角可增大转弯角速度、不会出现翼尖气流分离现象、显著提高飞机的升阻比、减小迎面对雷达波的反射面积等等。

不过前掠翼并未被广泛采用的原因之一，是这种设计要求必须有非常坚固的机翼，才能承受施加在机翼根部的气动弹性扭力。当时受限于材料制造水平，复合纤维机翼容易产生裂纹，而不得不更换掉整个复合材料部件，苏-47的维护成本会相当高。

由于无法满足俄罗斯军方的空战需求，最终停止研发，并未被俄罗斯军方采用，也没有实现量产。

不过此次从这架参展的苏-47战斗机状态来看，维护保养工作做得相当好，俄罗斯的前掠翼战斗机项目似乎还有“复活”的可能。

尚能一战？苏47“金雕”现身航展保养状态良好