前几天提到了歼10，歼十的最显著特点就是采用了鸭式布局，与其相对的就是将飞机的水平尾翼和垂直尾翼都放在机翼后面的飞机尾部的“常规布局”。鸭式布局的名字来源于飞起来像只鸭子!!

歼-10

鸭式布局的优越性已经众所周知了，在正常飞行状态下并没有多少优越性，但是当飞机需做大强度的机动时具有超强的操控性能，并且在短距离起降方面还有着巨大的优势。不知道朋友们是否跟我一样，提到鸭翼飞机就想到鸭翼布局好像是动力不足的机型专用的一样，还有网友称其为罕见的布局，其实这个观点只有一部分道理，其实鸭翼布局不仅在我国在使用，国际上还有很多国家都在用。

F-15

除了美国在发动机领域独一号的存在，根本不在乎飞机的这些小布局，毕竟发动机推力足够就不会再去研究这些他们认为的“旁门左道”，除了美国以外，鸭翼布局貌似也占了半壁江山，国内的暂且不提，看看国际上都有哪些。

Su－47金雕

Su－47金雕

俄罗斯苏霍伊旗下的一款造型科幻的战斗机，使用了独树一帜的前掠翼设计，是俄罗斯下一代战斗机的验证型号，前掠翼提供了低波阻，减少了弯矩，而且和常规机翼比起来，它延迟了失速时间，具有相当的优势，除此以外，该飞机进气道侧面靠近机翼前缘处装有鸭翼，遗憾的是他只是个验证机，并没有量产服役。玩过《红色警戒2》的朋友们应该有印象，韩国的黑鹰就是其实就是它！

台风战斗机

台风战斗机

这款大家应该都很熟悉，是由欧洲几个主要国家联合研制的三角翼，鸭式布局的战斗机，具有优秀的机动性能，使用了多种新型复合材料，具有一定的隐身能力。同时鸭翼+三角翼的组合加上先进的飞行控制系统使其在不使用矢量发动机的情况下就具有超强的机动性，高速状态下也具有优秀的操纵性。另外这是一款批量装备并且参加过实战的机型。

阵风战斗机

阵风战斗机

同样来自欧洲，并且还是一款双发、三角翼、鸭翼为一体的战斗机，机动性一定不会差，他最为突出的特点就是功能特别全面，不仅海空兼顾，而且空战和对地、对海攻击能力都十分强大，可以空中格斗，可以对地攻击，还能作为舰载机，甚至还具备核攻击能力，是一个多面手。目前法国海军航空母舰“戴高乐”善后就是在使用此款飞机的舰载型，并且参加了多次在中东的反恐战争。

“鹰狮”战斗机

“鹰狮”战斗机

北欧小国瑞典的这款战斗机比较有名，小国研制飞机一定是既经济又适用，主打短距起降和超音速飞行，同样是鸭翼与三角翼组合而成的鸭式布局。该机型研制的初衷是为了对抗Su-27，并且采用单发的设计方案，降低油耗和成本。与众不同的是鸭翼和三角翼都是用了切角三角形，有出色的纵向稳定性。

苏-33战斗机

苏-33战斗机

当然是由苏霍伊设计局研制，被称为现役世界上最大的舰载战斗机，其实他是苏-27的改进型，最为明显的就是加装了鸭翼，与上述飞机有巨大的不同，这次不是鸭翼+中央翼+尾翼的结构，提高了升力系数，加强了短距起降能力，机翼设置了可折叠结构，可以减少在甲板上的占用面积，同时具有重型战斗机的能力。我们的歼-15就是根据苏-33原型机T-10K-3为基础进行研制而来，所以他们算是有着一定的血缘关系，外形非常相似。苏-33战机目前服役在俄罗斯的“库兹涅佐夫海军上将”号航空母舰上。

F-22

鸭式布局的战斗机还有几款但是因为不太出名就不写了，别忘了我们还有鸭翼中的王者歼-20，可以看到鸭式布局是一个庞大的家族，各个时代的战斗机都有鸭翼这个“款式”。当然了，鸭翼不布局的缺点也是一直存在的，例如隐身性有瑕疵等，但是瑕不掩瑜，鸭式布局的特点就是在发动机性能有限的情况下具有超强的机动性，并且欧洲的发动机并不弱，但是同样采用了鸭翼，这足以证明鸭式布局不是专门用来解决动力不足的问题的。当然了如果能有“美帝”的发动机水平，说不定真能做到“力大砖飞”呢！

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