年恰逢苏霍伊设计局成立80周年，在俄罗斯苏霍伊公司的80周年宣传册中，首次公开了一种前掠翼战斗机全尺寸模型，采用前掠翼+鸭式布局，十分前卫炫酷。这架战机代号S-22，是年代苏霍伊在五代机领域的首次尝试，比著名的苏-47“金雕”早了十多年，但却鲜为人知。（鸣谢：彩虹熊_白玮）

S-22是苏联研究的第一种前掠翼战机，它才是前掠翼五代机“开山之作”，奠定了大量技术基础，没有它就没有后来的苏-47。不过由于都是前掠翼双发布局，就连苏霍伊官方宣传册都错误地标注成“Cy-47”，实际上S-22跟苏-47在机身外形、进气道、尾喷管、尾翼等方面都完全不同。

苏联设计人员在S-22身上大胆采用了二元矢量喷管，以进一步提高飞机的机动性。在年代初，苏联航空工业技术实力堪称顶峰，很多技术项目都非常时髦。S-22就运用了当时苏联最新的空气动力学技术成果，非常特立独行。

在S-22的另一个模型上，清楚地展示了前机身的技术细节。S-22有着突出的长边条翼，鸭翼面积也很大，可以产生非常强烈的涡流耦合增升效果；鸭翼做了切尖处理。机头尺寸也很充裕，足以容纳大功率机载雷达。

另外S-22的进气道也是一大亮点，采用了带附面层隔板的不规则斜切进气道，大迎角情况下依然有很高的进气效率。

S-22俯视线图，可以看到其同时采用了鸭翼和边条翼设计，前机身涡流情况很复杂，对飞控系统是一大考验。另外跟苏-47不同的是，S-22没有水平尾翼，后机身非常简洁。

苏联把S-22列为绝密项目，公开信息非常少。苏联解体后俄罗斯航空工业艰难支撑，后来苏霍伊在S-22的技术基础上重新设计，研制出了S-37（后改称苏-47），并于年首飞，此时距离S-22项目已经过去了十多年。如果没有S-22的技术铺垫，就不会有后来高调走红的苏-47。