之前我们做了二战时期，纳粹德国提出独特战机技术-前掠翼技术，并在战败前夕研发出了人类第一款前掠翼战机JU-，不过已到战争末期，无法再拯救希特勒的野心。所以也就没有真正的使用，但是在二战之后，前苏联却继承了前掠翼的技术，并且在解体之后，俄罗斯研发出了一款比较先进的前掠翼战机-su47战斗机，也叫作金雕战斗机。这款战机是俄罗斯苏霍伊航空集团研制的多用途超音速战斗机，同时也是俄罗斯下一代战斗机的技术验证型号，于年首次试飞，并在年正式编号为SU-47。不过由于技术水平和功能上未能满足俄罗斯军方的需求，因此在后续就停产了，但是其技术理论被承袭下来，并且用在了其他的战机上，研发出了T-50战斗机。而前掠翼和常规的后掠翼机翼比起来，提供了低波阻，可以减少了弯矩，能具有非常高的机动性能和升阻比。但是前掠翼有一个很大的问题就是会产生很大的扭力，因此如果机翼是用常规材料制成，它很可能被撕裂。而在上个世纪八十年代，俄罗斯的一些专家对于材料和流体动力学取得了比较大的进步，因此前掠翼战机的研发就提上了日程。动力上，最新的一架原型机使用的是两台AL-37FU发动机，单台加力推力.2千牛，并且这款发动机带有推力矢量控制及全权数字发动机控制系统，因此，能够把这款空重14吨的战机，推到km/h的最高时速，以及最高米的飞行高度。机动性强，飞行距离快，因此可以带来比较大的作战效能，苏-47安装有一门Gsh-毫米机炮。各种导弹武器均挂在机身下的挂架上。配合上具有良好的低空低速机动能力和超机动能力，因此在空战中可以轻松做出0速的机动动作，可以保证飞机头部可以随时指向敌机，并实施攻击。当年苏-47刚刚出现的时候，世界为之惊叹。这种战斗机不输欧洲的台风战斗机，未来本应该更加的精彩，但是几年过去了，苏-47到目前为止没有了下文。其中发生了什么，我们不得而知。而在年的时候，T-50的公开亮相，证明了苏-47正式的被放弃了，也就让前掠翼战机再一次夭折。你认为，前掠翼技术是否还有机会重现江湖呢？欢迎在下方评论区留言讨论

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