北京中科医院亲身经历 https://myyk.familydoctor.com.cn/2831/detail/
北京中科医院亲身经历 https://myyk.familydoctor.com.cn/2831/detail/
目前世界上已经有4款5代机开始量产，分别是F22F35，歼20和苏57其中对苏57的争议非常大，许多观点认为苏57的隐身性能达不到5代机标准只能算4代半战机，最近俄罗斯公开了苏57的宣传片，结果让苏57彻底露馅。画面中苏57的进气道清晰可见，从视频中可以清楚地看到，苏57在其进气道内安装了雷达波遮蔽器，这从某种程度上也证明了，苏57在其隐身设计上存在着致命缺陷，现代化的喷气式战斗机都配备了动力更为强劲的涡扇发动机，当发动机高速旋转时，带动叶片后，雷达波照射到涡扇叶片上由于高速旋转会形成类似平面的反射效果，然后再在进气道内反复多次反射，最终形成强烈的回波信号是战斗机正面，rcs主要来源。目前很多高性能的先进机载雷达，甚至能够通过反射回来的雷达波特征，由机载计算机计算，推算出敌机的发动机扇叶片数和速度，最终推算出涡扇型号，更有甚者能够通过信号判断出敌方机型。5代机为了达到高隐身性的目标，消除发动机扇叶产生的强烈雷达波信号，就势在必行。目前主流的技术便是采用了S型进气道，这样可以保证发动机叶片不会直接暴露在雷达波面前，不过S型进气道会浪费一定的机体空间，同时这种进气道的加工难度非常大需要保证一次成型，F22F35都采用了S型进气道。光辉idf等轻型战机也采用了S型进气道，从而降低了雷达反射强度，提高隐身性。在军迷界都流传着苏57其实就是苏27拍扁之后的升级版的传闻，在某种程度上来说这其实并不是空穴来风，苏57采用了苏27的升力体布局，所以两者在机体形态上有较高的相似度，这也导致了苏武器继承了苏27的直通式大烟囱进气道，不可避免的让发动机扇片直接暴露在雷达波面前，从而破坏了其隐身性。为了确保苏57达到4代机的高隐身性，不得不减少发动机扇叶的雷达波反射强度，如果采用S型进气道就会破坏原本的升力体布局就要重新设计机体型布局。最终俄军的研发人员，采用技术成熟的雷达波遮蔽器。雷达波遮蔽器能够透气并且遮蔽电磁波，大幅降低了直通式进气道产生的雷达信号，超级大黄蜂战斗机就配备了雷达波遮蔽器，证明能够有效降低战机的正面雷达信号强度，不过雷达波遮蔽器会影响进气道的进气效率，尤其对超音速飞行的影响较大，苏57如果想要保持超音速巡航性能，很可能必须拆掉遮蔽器。苏57虽然采用了内置弹仓设计，但是对隐身细节的处理非常粗糙，机首的irst探头没有进行任何隐身化处理，座舱盖采用了分离式设计可动边条翼前端没有进行任何隐身处理，这导致苏务区隐身性能在第5代机中是最差的。甚至在不挂载弹药的情况下苏武器的隐身性能与阵风歼10C差不多，歼10C采用了dsi进气道进气道的茧包，能够有效的遮蔽发动机大大降低了雷达信号特征，再加上歼10C的机体更小，在不挂在武器的情况下，正面隐身性能差不多能够达到苏，57的水平，印度曾经准备引进苏57，并在此基础上研发fgfa战机，不过印度后来对苏57的性能不满意，随后终止了fgfa项目，从目前苏武清糟糕的隐身设计来看，就能明白印度人为何嫌弃这款战机了。此外有网友爆出俄罗斯近来正在频繁试飞苏47金雕，或许俄军的5代机走的是另一套路。

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkcf/5968.html