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你有我也要有。这是军迷口中广为熟知的、两强争霸时期苏联航空界的“座佑铭”。

米格1.44原型机

于是当美国ATF（先进战术战斗机）计划还在计划中的时候，苏联也行动起来，提出了MFI计划。行动的结果对于当时的米格公司来说就是米格1.44，并肩作战的还有苏霍尹的S-37、也就是后来的苏-47，雅科夫列夫也提交了方案，不过米格拨得头筹，获得了最优先发展的位置，S-37列为备选计划。MFI是俄文（多用途前线战斗机）的英文缩写。由此不难看出米格1.44的设计目标和重点。米格-29作为前线战斗机而言暂时是够用的，米格1.44的重点要提高的地方主要是对地打击能力，但同时要保留空战能力，这也是米格1.44不那么隐身的原因之一。不过话说回来，当时苏联对战斗机隐身这方面并不怎么重视，应该也没有太多技术积累。

对当时苏联来说，米格1.44虽然谈不上是革命性的，但也至少是前所未有的。采用近距耦合鸭翼、无尾三角翼、静不安定布局，外倾双垂尾、腹部S形进气道。首先鸭式布局在苏联时期的飞机上本就极少见到，除了一些验证试验方案之外，这还是第一次在真正的飞机中应用，这个是来自苏联中央流体研究院的建议，米格1.44的鸭式布局一方面满足了敏捷性要求，另一方面在静不安定的总体布局下也有利于提高升力，对增加挂载能力是有帮助的。

没有安装雷达，机头罩比较扁

米格1.44的隐身手段仅限于S形进气道、尾喷口遮蔽这些常规措施。S形进气道同时还给内置弹舱腾出了位置，但可能米格1.44试飞的这一架也只是个验证机，因此并没有内置弹舱的开口，并且机腹下还有很多凹陷，形成了半埋式武器外挂的印象，但这些半埋式的凹陷里也没有供导弹连接的接口和挂钩，验证机的完成度还不是很高。刚推出来的时候，大概是因为从外形上看不出太多隐身措施，但外界又认为与F-22对抗的战机不可能不考虑隐身，因此一度传闻米格1.44上采取了等离子隐身技术，从后来的发展情况来看，这个就不用提了。

1.44与F-22的剖面示意

机腹没有舱门，但有凹陷

米格1.44的垂尾分得很开，向外倾斜的角度并不大，只有15度，明显比后来的F-22小得多，两台发动机又靠得很近，尾喷口藏在两片垂尾中间，遮挡作用比较明显；但米格1.44同时又设置了两块垂直的腹鳍，而且腹鳍后部还是可动的，这虽然能够在一定程度上补强方向安定性和航向控制，但于隐身显然并不有利；再就是垂尾和发动机喷口之间也有一对水平控制面，这在大迎角飞行时可以利用尾喷口的引流作用增强飞机控制，在前不久推出的苏-75样机上，也能看到类似的设计，不知道跟这个有没有传承关系。

双垂尾与尾喷口

米格1.44战斗机采用前苏联留里卡-土星公司在AL-31F和AL-37发动机基础上研制的AL-41F发动机。该发动机可以保证米格1.44战斗机做不加力长时间超音速巡航飞行，发动机推重比高达11，加力推力千牛，燃烧室出口温度达到了K，采用俯仰偏转幅度-15°-15°、航向偏转范围-8°-8°的三维轴对称矢量推力喷管。但考虑到这两台发动机距离过近，因此在航向上的偏转并不能达到标称的幅度。留里卡也试过采用二维矢量喷管，但最后还是回到了三维轴对称。

二维矢量喷管装在1架苏-27UB上试验

米格1.44只生产了一架原型机，有报道的试飞也只有两次，都发生在年，首飞是在2月29日上午11点25分，持续时间18分钟，飞机爬升到米高度以-公里/小时的速度在机场上空盘旋了两圈后就降落了。第二次试飞是在4月27日，这次飞了22分钟，飞机爬升到米高度。苏联解体前，米格1.44项目受到严密保护，外界连一张模糊的照片都没有得到，两次飞行以后米格公司开始大张旗鼓地宣传，但除了这两次试飞，就再也没有进一步的消息了。

现在来看，米格1.44的研制过程非常不顺利，从开始研制到首飞花了将近20年，中间几度停滞。要说政局动荡对它没有冲击是不可能的。整个项目从年以后就陷于没有经费支撑的境况，米格公司只好自己往里投钱，原型机生产出来以后，因为没钱采购部件，在机库里停了好几年。相比之下苏霍尹公司因为出口了大量苏-27而财源滚滚，作为MFI备份计划的S-37倒是在年9月就进行了首飞，抢在了米格的前面，F-22的首飞则更早。

S-37“金雕”，外形更激进

虽然要说米格1.44的失败完全是因为经费的原因可能有点过，因为仅从设计方案看，在隐身能力上的缺陷也决定了它的总体作战效能与F-22比起来肯定也还是有差距，无法满足与F-22这类飞机对抗的需要。但无论如何，缺钱的尴尬导致米格1.44的研制进度严重滞后，即使后来能够研制成功，恐怕也将远远落后于时代。

年，苏霍伊公司获选主导研制“未来战术空军战斗复合体”（PAK-FA）的发展，负责研制T-50原型机，米格1.44从此再无下文，只在年的莫斯科航展上又进行了一次静态展示。“米格1.44”只是外界对它的称呼，它的正式称呼是米格公司的“产品1.44”。

年莫斯科航展上的米格1.44

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