苏-47战斗机，北约代号：小木桶，苏联绰号：金雕，是俄罗斯空军多功能超音速战斗机。最大特点在于前掠翼的设计，与美国格鲁曼公司的X-29试验机很相似，是俄罗斯新一代战斗机的技术验证型号。由俄罗斯苏霍伊航空集团研制，在设计与试飞阶段曾经给予S-32和S-37的编号，年9月25日首飞，年编号改为苏-47。由于无法满足俄罗斯军方的空战需求，最终停止研发，并未被俄罗斯军方采用，也没有实现量产。

苏-47具有良好的低空低速机动能力和超机动能力，由于机上将装自动化程度很高的操纵系统和火控系统，故飞机可完成0速的机动动作，也可在保持航迹不变的情况下，完成0半径的转弯（定点转弯）和完成0半径的筋斗（定点筋斗），因此在空战中飞机头部可以随时指向敌机，并实施攻击。由于飞机的升阻比大，故飞机的作战半径和留空时间都较大，加上飞机能不加力超音速巡航，它可迅速到达作战空域。

Su-47机身的横截面为椭圆形，全机主要由钛铝合金建造，13%为复合材料。机鼻雷达罩在前部稍微变平，底边为水平，为的是将它的反尾旋性能最优化。机翼面板的90%由复合材料制成。前掠翼的纵横比很高，这使它在长距离任务中有很高的性能。翼前缘延伸面与机翼平滑地接合，机翼前缘有可弯曲的板条，机翼后缘为襟翼和副翼按计划，苏-47将装两台由留里卡“土星”设计局研制的推力矢量可控制的AL-41F带加力的涡扇发动机，推力为20吨级，保证飞机具有良好的加速性能、操纵性能和不加力的超音速巡航能力。苏-47在设计上十分重视“隐身”能力，在飞机外形设计上大量采用包容、蔽挡、散射和冷却技术。

如对雷达波反射信号强的进气道、发动机压气机和外挂武器，全采用了包容、蔽挡；对辐射红外信号强的发动机尾喷口等，则除用飞机结构对其蔽挡外，还用冷气流进行冷却并把尾气流吹散。再加上大量采用复合材料和吸波材料，飞机的雷达反射信号和红外信号非常小，另外飞机上还装有各种主动和被动干扰技术和欺骗技术，因此，可以达到敌机无法发现的程度。苏-47与它在西方的竞争对手格鲁曼X-29一样是用于科技展示，为下一代俄罗斯战斗机打下基础的。苏-47刚刚出现的时候，世界为之一片哗然。这种战斗机虽然逊于F-22“猛禽”，但不输给欧洲的台风战斗机，它也与更常规的米格1.44争夺研发资金。但几年过去了，苏-47似乎没有了下文。

这可以是俄罗斯保密传统的体现，也可以是报喜不报忧的传统的体现。到底真相如何，苏霍伊自己不说，外人只能猜测，似乎苏霍伊下一代战斗机方案放弃了前掠翼。年，T-50的公开亮相，证明苏-47已经在综合性能上无法满足俄罗斯空军的性能需要。最终苏-47停止研发，并未被俄罗斯军方采用。