在全天下战机都采纳后掠翼计划的本日，或许人们会想问二战时间的战机都是挺直翼，当代的战机都是后掠翼，人类有没有举办过前掠翼的寻求呢？事实上，在上个世纪九十年月那时的俄罗斯就终了了代号为S-37的前掠翼战机首飞。而在年的时间美国也研发了X-29前掠翼飞机的试飞，以至美国在研发F-16战机的时间也举办了前掠翼型号的钻研，但由于各种道理，F-16并没有取舍前掠翼的计划。 　　

　　机头部份的苏-47万分扁平

　　做为天下上第一种举办了大批实验的前掠翼战机，苏-47以至成为了前掠翼战机的代号，每当科幻做品中需求一款高机能战机的时间就会把苏-47搬出来。事实上，苏-47也是事实之中间隔有用化近来的前掠翼战机。 　　

　　正在戈壁地带实验的苏-47战机

　　比起保守布局和后掠翼的战机来讲，前掠翼战机的灵活机能更好，依照美国改装的前掠翼F-16来看，比起后掠翼的通常型号的F-16战机其转弯角速率可提伟岸抵14%，行动半径可增大34%，滑行间隔也能大幅低沉。苏-47单就纸面数据来看，其机能以至与和他统一年首飞的F-22战机差不了几许。不过苏-47原本是做为一款考证机来举办开拓的，普遍来讲临盆型号的飞机原形机阶段都邑临盆好几架来考证不同的项目和防范毁坏迟误进度，但苏-47只临盆了一架。

　　与苏-30一同升起的苏-47战机

　　依照俄罗斯的遐想，苏-47恰是代表着本人剑走偏锋的主意。那时美国曾经开端了五代机的研发，俄罗斯制作和实验前掠翼战机则是为了寻求前掠翼战机在五代机上的运用，假设浮现了显然的上风，那末俄罗斯的五代机将很有或许采纳前掠翼布局。在年首飞以后，苏-47举办了紧锣密鼓的航行实验。经过实验，俄罗斯觉察在方方面面都展现了或多或少的上风，不过却有着极其致命的弊端。

　　嬉戏中应用切割迷彩的苏-47战机，更逼近于从军形态。

　　那时的实验数据示意前掠翼不论是灵活性依旧其升力布局都远远强于后掠翼战机，不过苏-47却被一种极其特别的境况所搅扰，那即是弯扭散觉察象，简而言之即是由于特别的气动形状形成的升力有或许折断飞机的机翼形成事情，这属于前掠翼布局的“先天病”，想要处分只可经过巩固飞机的布局强度，不过这又会形成飞机分量添加堕入死轮回。

　　苏-57将做为苏-47的继任者承担起守护俄罗斯天空的职责。

　　除了这类先天的弊端，苏-47还没有才能举办超音速巡航，关于俄罗斯开阔的疆域面积来讲有没有超音速巡航才能直接决议了战机能不能加紧参与。而在当代的空战中，超音速巡航才能也将使得战机具备雄壮的占位才能。除了没有超音速巡航才能，五代机最大的请求之一低可探测性苏-47做的也不敷，由于机体的道理很难举办隐身修型计划，这就使得他的雷达反射面积远弘大于同时间的五代机，在空战中这将会是致命的，各种道理使得俄罗斯从新计划临盆了苏-57战机而不是在苏-47的根底上矫正出本人的五代机。

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