苏47“金雕”：苏联的科幻梦想，曾被誉为F22的唯一对手

前掠翼战机一直是航空界的一大梦想，它们拥有着令人惊叹的气动性能和隐身能力，但也面临着巨大的技术挑战。在上个世纪末，苏联曾经研制出了一款前掠翼战机，它的外形酷似一只金色的猎鹰，它的性能曾经让世界震惊，它的命运却是悲哀的。它就是苏47“金雕”，苏联的科幻梦想，曾被誉为F22的唯一对手。

前掠翼技术的起源和优势

前掠翼技术并不是苏联首创的，而是德国在第二次世界大战中率先尝试的。德国在年2月让Ju轰战机完成了首飞，这是世界上第一种实战的前掠翼飞机。前掠翼飞机的机翼向前倾斜，与常规机翼相反，这样可以带来很多优点：

●前掠翼可以增大飞机的许用迎角，提高飞机的转弯角速度和升阻比，改善飞机的机动性能。

●前掠翼可以减少飞机正面雷达波的反射面积，提高飞机的隐身性能。

●前掠翼可以延迟飞机失速时间，提高飞机的低速飞行稳定性。

●前掠翼可以减小飞机起飞着陆距离，提高飞机的适应性。

美国也曾经在研制F16时试验过前掠翼原型机SFW/F16，发现前掠翼可以显著提高F16的性能。但是美国最终放弃了前掠翼设计，因为前掠翼也有一个致命的缺点：它会产生很大的扭力，在高速飞行时可能会导致机翼断裂。这个问题需要用复合材料来解决，但当时复合材料还不够成熟。

苏47“金雕”的诞生和特点

苏联在战后俘获了德国的Ju和相关资料和专家，对前掠翼技术有了一定的了解。苏联著名的苏霍伊设计局在上个世纪80年代开始了前掠翼战机的研制计划，目标是打造一款超音速隐身战斗机，能够与美国的F22相匹敌。这就是苏47“金雕”的由来。

苏47“金雕”是一款双发单座多用途战斗机，其最显著的特点就是采用了前掠式布局。苏47“金雕”的全长22.6米，全宽16.7米，全高6.3米，最大起飞重量35吨。苏47“金雕”的机身中段和两个前掠翼机翼边条相融合，形成了一个流线型的整体。苏47“金雕”还在机身前段设计了一对鸭翼，用来增加升力和稳定性。苏47“金雕”的机身和机翼都采用了钛铝合金和复合材料制造，并涂有吸波涂层，以减小雷达反射面积。苏47“金雕”的雷达反射面积只有0.5-3平方米，是苏联第一架采用隐身布局的战斗机。

苏47“金雕”的动力系统是两台AL-41F涡扇发动机，这是一款具有推力矢量技术的先进发动机，由留里卡“土星”设计局提供。每台发动机的加力推力可达.2千牛，让苏47“金雕”有着高空最大2.1马赫的飞行速度，飞行升限米，最大航程公里。这款发动机还拥有全权数字化控制系统，能够自动校正飞机的空气动力学不稳定，提高苏47“金雕”的低速飞行稳定性。

苏47“金雕”的武器系统是内置弹舱和保形武器挂架，共有14个外挂点，能够挂载各种导弹和炸弹。苏47“金雕”还装有一门GSH型的30毫米机炮，用于近距离空战。为了保持隐身性能，机炮前有一个舱门，只有在开火时才会打开。苏47“金雕”的电子系统包括多功能相控阵雷达和光学雷达，用于在空中搜索和攻击目标。苏47“金雕”还装有各种主动和被动的干扰装置，用于迷惑敌方的雷达。

苏47“金雕”的表现和命运

苏47“金雕”的首架原型机于年建造完成，年9月25日完成首飞。年初，原型机完成了第一阶段的飞行测试；年1月，原型机完成了19架次的飞行；年8月，原型机进行了公开亮相。

苏47“金雕”在试飞中展现了惊人的性能，它的前掠翼让它拥有了优异的气动性能和隐身能力，它能够在空中完成各种高难度的机动动作，如定点转弯、定点筋斗、0速机动等。它被认为是空战机动性能最好的战斗机之一，甚至被称为F22的唯一对手。