白癜风初期好治吗 https://news.39.net/bjzkhbzy/180427/6196834.html
现在，各国空军阵中，第三代战斗机依然是绝对主力。在三代机家族中，俄罗斯的苏-27“侧卫”是一员猛将，它的大幅度改进型苏-35更是被俄中等国空军选用，其实，和43年前首飞的苏-27原型机相比，苏-35的模样已经有了很大的变化，因为苏-27，曾经对原始设计大刀阔斧而不是慎之又慎地修改过。上世纪70年代，在越南战场上越军米格-17揍下比它复杂百倍的F-4“鬼怪”II战斗机，美国痛定思痛，研发代号为FX的新一代重型双发空优战斗机，也就是F-15“鹰”，并且在年完成首飞，作为FX计划的回应，当时的苏联推出了PFI（未来先进战斗机）计划，责成在重型截击机领域更有建树的苏霍伊研制，这就是后来的苏-27。图片：苏-27和F-15首次正式见面在研制初期，苏-27还是叫T-10，在苏霍伊设计局内部，T系列原型机是指采用三角翼或后掠翼，而S系列则是前掠翼，比如现在的俄罗斯第四代（自称五代）隐形战斗机苏-57，原型机阶段就叫T-50，而S-47“金雕”则是前掠翼验证机，苏-47其实是非正式的名字。图片：T-10三视图整体上，T-10绝对是当时苏联跟踪世界战斗机最先进发展趋势的产物。它和后来诞生的“轻型先进战斗机”（LFI），也就是米格-29一样，都采用了中央空气流体力学研究院(TsAGI)的研究成果，都是翼身融合布局，双垂尾，两台发动机像F-14一样分开布置，都采用了电传飞控系统，米格-29的雷达、光电搜索系统都是苏-27的缩水版，两者使用基本一样的武器系统，比如当时新研制的R-27雷达制导中距空空导弹和R-73格斗空空导弹等，两者设计之初都带有头盔瞄准具，让R-73具备惊人的大离轴发射能力。图片：米格-29和苏-27气动布局类似年5月20日，第一架T-10原型机——T-10-1，在苏霍伊首席试飞员弗拉基米尔.伊留申的驾驶下完成首飞，他其实是著名的伊留申飞机设计局创始人谢尔盖.伊留申的亲儿子，首飞时，AL-31F涡扇发动机进度赶不上，装的是AL-21涡喷发动机，随后苏霍伊方面又制造了T-10-2，T-10-3和带有雷达火控系统的T-10-4原型机。图片：T-10-1原型机出厂前T-10系列原型机，和现在的苏-27差别很大。最显著的差别在于前起落架很靠前，翼尖是类似于米格-29、歼-10、F-15这样的切尖设计的，没有后来的翼尖挂架，主翼上部还有翼刀，在年，苏霍伊通过波兰间谍马里安.佐查斯基弄到的F-15资料后发现，研发中的T-10，各项指标居然全面落后。图片：采用的还是AL-21涡喷发动机“才出生就落后”，显然是无法忍的。这时候，老苏霍伊已于年逝世，苏霍伊设计局后来的顶梁柱——西蒙诺夫站了出来，力挽狂澜推倒全部设计，几乎重新研发苏-27，新原型机代号T-10S，在气动布局上对T-10的不足之处进行了针对性补强，起落架也改回现在靠后的位置，西蒙诺夫要苏-27火力完全压倒F-15，将T-10的切角翼尖改成了翼尖挂架，让外挂架数量从9个增至11个。图片：T-10S-7原型机，垂尾还没有切尖全新研制的T-10S-1，在年进行了首飞。随后，苏-27的发展才步入正轨，并且在年开始正式装备苏军，此时距离T-10-1首飞已过去8年，好事多磨，成就了世界第三代歼击机家族中的一个经典传说，如果从外形来看，从T-10到T-10S，变化幅度超过了歼-10A到歼-10C。『我是尤里，今天不谈复仇先聊点别的，喜欢我的观点就

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