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以前曾说过，喜欢飞机的人，多半对各种动物也会有一些比较深入的了解，墨林自己就是这样。绰号里带鹰的飞机其实不少，但像F-15这样用eagle的却好像并不多，更多的可能是各种hawk，虽说译成中文都可以叫鹰，但eagle一般来说体型更大、也更凶猛，可能更准确的翻译应该是“雕”，像著名的座山雕白头海雕就是baldeagle，金雕则是goldeneagle；而hawk则相对要温和一些、体型也更小一些。

白头海雕，飞起来确实挺好看这货年就成了美国国鸟

F-15是年首飞的，到今年正好是五十年，去年就有消息说F-22要淘汰，未来保留的四种飞机里还有F-15的一席之地，主要就是因为F-15的绰号更好听，也从另一个角度说明F-15能用且好用且用得着。说起来F-15替换上一代的F-4那是情理之中，但F-22当初的研制目标就是用来替换F-15的，这下一代替换的都下场了，本该被替换掉的还在愉快的玩耍，好像有点说不过去。比F-15更老的战斗机虽然也有，像米格-21也还在很多国家服役，但无一例外都退居二线地位，而F-15在所服役的国家里却无一例外仍然是主力“中坚”，这至少也能说明，在大多数情况下，F-15并不会太过时。

F-15C

当然要保留的F-15EX其实是在E型多功能战斗机的基础上发展而来的二代鹰，而当初的A/B和C/D型都是空优战斗机，在功能侧重上还是区别很大的。自从50年代之后到70年代之前，战斗机的发展重点，一个是专用的高空高速截击机，另一个就是“多功能”战斗机，到F-4和F-服役后到了一个小高潮，借助于初期的雷达和空空导弹，想要在超视距外解决问题。但俗话说步子迈大了容易扯到蛋，后来证明离预期效果还差得远，于是F-X的项目开始启动，意思是实验战斗机，这是F-15的前身。

特大特能装的F-4，但遇上小米格也难受F-更大，只能干战略轰炸的活

其实这时候连自己人对F-X的性能要求也并不是很清晰，只是要求更多

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