此日，提到苏-47“金雕”这个名字，几何有些欷歔，昔日曾经叱嗟风云的一代名机就如许阒然无声阒然闭幕了。做为先进考证机，他的责任曾经完竣了。本年，他的小手足T-50马上从军，带着他的遗愿飞上蓝天吧。

苏-47机身紧要由铝和钛合金和13%的复合材料制成，苏霍伊飞机计划局总计划师西莫诺夫决计苏-47的两个研发计划均采纳前掠翼，在这个题目上，他是颠末覃思熟虑的。这主若是与其余形态机翼比拟，前掠翼具备很多卓绝的好处。

前掠翼的许用迎角大，可增大飞机的转弯角速率；阻力小；不会呈现翼尖气流分散形势，故可增大升力，进而显著提升飞机的升阻比；其余还可改观布局，减小当面临雷达波的反射面积。

不过，由于前掠翼存在一个致命的弱点—布局散发题目，在寻常情形下，人们还不敢遽然采纳这一迷人但又存在庞大危机的本领。

苏-47具备优越的低空低速灵活技能和超灵活技能，由于机大将装主动化水准很高的安排系统和火控系统，故飞机可完竣0速的灵活行为，也可在坚持航迹固定的情形下，完竣0半径的转弯（定点转弯）和完竣0半径的筋斗（定点筋斗），是以在空战中机头也许随时指向敌机，并实践攻打。

苏-47机身是椭圆形的横断面而且机身紧要地构造由铝和钛合金和13%分量的复合材料制成。前端雷达罩前方截面是细小的扁幽静水准的边翼将优化飞机反扭转性格。

苏-47能完竣不加力超音速巡航。

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